我国第一条智能化高铁，时速350公里，还有机器人服务（世界首条时速350公里的智能高铁）

京张铁路是我国八纵八横高铁网的主要组成部分，也是2022年北京冬奥会主要交通保障设施，京张高铁建成后，将成为世界上第一条时速350公里的智能化高速铁路。下面就快和菜叶网一起了解我国第一条智能化高铁吧！我国第一条智能化高铁智能京张高铁，由……

京张铁路是我国八纵八横高铁网的主要组成部分，也是2022年北京冬奥会主要交通保障设施，京张高铁建成后，将成为世界上第一条时速350公里的智能化高速铁路。下面就快和菜叶网一起了解我国第一条智能化高铁吧！

我国第一条智能化高铁

智能京张高铁，由我国自主研发设计，包括“龙凤呈祥”与“瑞雪迎春”、时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中等多款复兴号新型动车组。

记者在京张高铁新保安至下花园区段看到，全线首条1300多米长的接触网导线正在架设，这标志着京张高铁四电工程施工全面展开。

接触网是高铁列车运行的动力保障，为确保这条时速350公里的智能高铁安全运行，整个供电系统都启用了先进的智能设备。

京张高铁第一次全线采纳智能化变电所，能实时监测列车运行中的状态信息，在线处理发生的故障，使列车运行更加平稳可靠。

京张高铁起自北京北站，途径昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化，终到河北张家口，正线全长174公里。预计上半年可完成铺轨，下半年启动全线联调联试，年底前正式开通运营。届时从北京乘高铁到张家口只需要50分钟左右，比目前的普速列车缩短2个多小时。

京张高铁将建成首条智能高铁线

即将用于京张高铁的智能化动车组去年就开始在京沈高铁试验运行，它第一次采纳我国自主研发的北斗卫星导航系统，将在世界上第一次实现时速350公里的自动驾驶。

自动驾驶它重要是有五大功能，一个是车站自动发车，一个是车站区间自动运行，车站自动停车，菜叶网，车门自动防护，还有车门和站台门的联动，也就是说自动驾驶功能重要是代替了司机的部分工作，把司机从繁杂的操作中解放出来，能够让司机更关注于行车安全相关的工作。

根据已经发布的京张高铁智能列车设计方案，列车车头区别模拟鹰隼和旗鱼，具有优越的空气动力学性能和漂亮的外观；车身安装有数千个传感器，随时自动体检，保障运行安全；列车内饰专门设计了滑雪板存放处、轮椅固定装置和移动的新闻中心，旅客坐在列车上就能随时看奥运直播。沿线高铁站内将配备各种智能机器人，既能帮助运行李，还能自助导航。

“八纵八横”京兰大通道最东段

有着百年古代的京张铁路是我国自主设计、施工建成的第一条干线铁路，于1909年8月11日建成通车，因著名爱国工程师詹天佑先生制造性地修建了著名的“人字形铁路”，成功解决了南口至青龙桥18公里33‰坡度的牵引限制而闻名于天下。

正在建设的京张高铁与百年京张铁路交叉并行，未来不仅是联动2022年冬奥会北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具，还将和张呼高铁相连通，使呼和浩特至北京的列车运行时间由目前最快9小时缩短到3小时以内。

京张高铁、张呼高铁以及规划建设的包头至银川高速铁路，当作国家铁路中长期规划“八纵八横”——京兰大通道的主要组成部分，建成后将形成西北连通京津冀地区的主要高铁通道。

在室外展区，智能京张高铁“复兴号”车头“龙凤呈祥”与“瑞雪迎春”两种涂装同时亮相。它是复兴号列车的智能升级版，第一次采纳我国自主研发的北斗卫星导航系统，在世界上第一次实现了时速350公里的自动驾驶。京张高铁采纳的智能动车组定位于“复兴号”的智能型，以现有“复兴号”CR400BF型动车组为基础，通过运用现代最新科技，力求在智能化、安全舒适、绿色环保、综合节能等方面实现新进展新突破。