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巴拿马运河凭借船闸,限制美军航母增宽的可能性(巴拿马运河船闸对船宽的限制)

靠谱运营 运营趣事 2022-08-02 12:48:50
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要知道,巴拿马运河作为中美洲国家巴拿马管辖的一条运河,横贯巴拿马海峡,并且连接太平洋与大西洋,而且还被誉为是全球七大工程奇迹之一。根据记载,巴拿马运河并不是由巴拿马这个国家建立,虽然是一条地处中美洲的运河,但是曾经却由美国完全建造。之所以美……

巴拿马运河凭借船闸,限制美军航母增宽的可能性(巴拿马运河船闸对船宽的限制)

要知道,巴拿马运河作为中美洲国家巴拿马管辖的一条运河,横贯巴拿马海峡,并且连接太平洋与大西洋,而且还被誉为是全球七大工程奇迹之一。根据记载,巴拿马运河并不是由巴拿马这个国家建立,虽然是一条地处中美洲的运河,但是曾经却由美国完全建造。之所以美国要建造这条运河,也是颇具历史渊源,当时如果一艘轮船想要从大西洋前往太平洋,那么只能通过南美大陆的合恩角,相比从巴拿马运河通过,至少要多行驶数千至一万公里左右。而且在1848年加州地区发现了金矿,随后便有很多人前往该地区采矿,选择陆地工具似乎比较近,可是当时的交通工具还是以大篷车为主,意味着至少需要200多天的时间。

如果选择从海上抵达加州地区,那么只需要从纽约乘坐轮船抵达巴拿马,随后穿越75公里的丛林之后,需要42天便可以抵达。随后一家名为巴拿马铁路公司的美国私营企业开始修建铁路,在1855年开始耗时5年的时间才全部竣工。可是美国人早已意识到开辟巴拿马运河是早晚的事情,随后一名叫做雷赛布的法国工程师承接这一工程,此人主张在巴拿马开凿运河,并且与巴拿马签署相关协议。可是该地区属于最狭窄的地方,山脉的高度却极高,如果选择在此地修建运河,无疑是一项难度极大的基建工程。而雷赛布恰好是苏伊士运河的工程师,因此认为修建巴拿马运河“不费吹灰之力”,没有想到意外还是发生了。

在修建初期,热带暴雨导致刚刚挖掘的施工场地被泥土覆盖,而且还暴发了黄热病与疟疾,导致大量的工人去世。更加意外的是,在巴拿马运河还没有完成修建的时候,雷赛布就已经去世了。因此直至1901年时任美国总统的罗斯福才决定修建运河,但是有个条件,需要哥伦比亚同意美国接管运河两岸的土地,并且同意部署军队。可是哥伦比亚自然不会同意,美国随后直接让巴拿马独立并且同意了美国的请求。

因此美国成功完成了巴拿马运河的修建,而且还采用三个船闸逐级升高的设计,这样不仅可以充当船闸,还可以变身为水电站。可是因此也限制了这条运河的宽度,导致美国航母至今没能突破35米,基本上保持在32米左右,可以说一条运河影响了美军舰艇宽度。当然,随着美军在全球的战略部署发生改变之后,意味着该国基本上不需要从巴拿马运河通行,也就意味着舰艇宽度很有可能会发生改变。

当然,对于全球国家的船只而言,此前可能会受到巴拿马运河的影响,但是随着铁路运输业的发展,此后很有可能会选择使用大型船只将货物运到指定港口,随后使用铁路运输。至少目前美国已经开始这么做了,意味着不久之后会有越来越多的国家采用这种运输方式,而军舰的宽度也有可能打破巴拿马运河的限制。

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